Aufgrund von EFI bedingten Anpassungsarbeiten waren die Tage in der Werkstatt nach der Veranstaltung in Bernay sehr arbeitsreich. Umso interessierter fuhren wir zum Euro-Cup nach Made, um zu sehen, ob die gemachten Modifikationen auch den gewünschten Erfolg hatten. Verstärkung hatten wir auf der Veranstaltung durch Ryan Micke von „Mick's Performance“ aus den USA, der angereist war, um uns bei der Auswertung der EFI Daten etwas mehr „Know How“ zu vermitteln.
In Holland angekommen, war es schon sehr beeindruckend zu sehen, welchen Aufwand die Veranstalter betrieben hatten um Tractor Pulling parallel auf drei Bahnen präsentieren zu können. Im Startvorbereitungsraum ging es so natürlich zu wie in einem Bienenstock und man musste schon sehr aufmerksam durch die Gegend laufen, um nicht von einem Service Schlepper erwischt zu werden. Bei den anwesenden Teilnehmern in der 2,5 t Klasse gehörte unser Monster rein nominell zu den etwas schwächer motorisierten Teilnehmern. Dennoch qualifizierte sich Dirk mit Monster ganz sicher fürs Stechen. Gegen zwei- und dreifach V8-Motoren, Griffons und LKW-Alky-Burner reicht es im Stechen für einen guten 6 Platz. In der 4,5 t Klasse waren wir nach dem zweiten Platz mit dem Green Fighter in Bernay eigentlich recht zuversichtlich. Leider mussten wir aber schon im Vorlauf feststellen dass diese Bahn dem Fighter so gar nicht lag. Sind wir auf anderen Bahnen in der Lage, sechs Gewichte auf die Nase zu packen und der Fighter hebt die Vorderachse immer noch 'ne Handbreit, so mussten wir hier alles auf die Hinterachse packen und sogar zwei Frontgewichte weglassen. Doch in diesem Fall half leider auch all dieses Umballastieren nichts: Die Nase klebte auf dem Boden und Hinterräder kreisten wie wild, ohne wirklich Gripp auf der Bahn zu finden um einigermaßen Geschwindigkeit aufzubauen. Unter diesen Bedingungen ließ sich leider nichts erfreulicheres als ein siebter Platz realisieren. Es zeigt sich leider zur Zeit, dass die zu Beginn der Saison neu montierten Reifen noch nicht so universal für alle Bahnen zu passen scheinen, wie die alten. Mit jedem Zug, den die Reifen machen, werden sie wohl etwas beweglicher werden. Am Sonntag in Haltern werden wir mit den alten Reifen wieder einige Pulls machen, um zu sehen, ob es wirklich nur an den Reifen liegt.
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